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Customisation - Tunning

Une Mini de plage en ville !

Cette Austin Mini MKII de 1968 verra son "destin" changé radicalement en 1971, à la suite d'un accident occasionnant un tonneau. Malgré l'état quelque peu pitoyable de son véhicule, son propriétaire ne pouvant se résoudre à s'en séparer, décide de le sauver en supprimant tout simplement  le toit !  

 

Après un passage aux "Mines" réussi, il peut désormais rouler en tout tranquillité dans ce véhicule dorénavant conforme à la réglementation française.

C'est en 1988, que Jacky se voit proposer cette curieuse Mini, par l'intermédiaire de Jean Marc Prat, (dont nous aurons l'occasion de vous parler).

Avec guère plus de 24.000 km d'origine, cette mini ne souffre que d'une légère usure légitimée par son age. 

Ainsi, nul besoin d'entreprendre de grands travaux de réfection. C'est avec une certaine satisfaction que son nouveau propriétaire y ajoute sa touche personnelle en agrémentant son véhicule de nouvelles jantes, d'une capote neuve, d'un volant en bois  et de casquettes de phares !

Bien que n'étant pas tout à fait autorisées, ces casquettes de phares semblent bénéficier d'une certaine indulgence auprès des forces de Police, ceci étant probablement du à la dose de sympathie que suscite l'allure du véhicule.

La dernière opération cosmétique aura été de lui offrir une nouvelle peinture !

Les Mini de Plage ont existé !

Même s'il est évident qu'il n'y avait pas de marché lucratif pour des Mini "de plage" en Grande Bretagne, certains spécialistes ont construit quelques exemplaires de Mini destinés à des complexes hôteliers bénéficiant d'un climat nettement plus clément, que ce soit sur la Côte d'Azur ou dans les Carraïbes !

Notez les sièges en osier, permettant de rapatrier les vacanciers en slips de bain mouillés de la plage au bar de l'hôtel !

Alexandre Olier