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- Une Mini Marcos MKIV
- A la recherche d'une
voiture de fabrication "artisanale", si
possible avec un look original, Olivier Filliettaz s'est tout
naturellement mis en quête pendant plus de 6 mois d'une Mini Marcos.
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- Un premier contact lui est
donné par l'intermédiaire d"ATP" pour une
Marcos MKIV avec des papiers anglais. Olivier
réfléchit mais ne donne pas suite. Un mois s'écoule
et il prend contact avec Christophe de "Nancy Mini
Shop" qui lui propose une JEM, mais malheureusement
sans papier.
- Finalement Olivier décide
d'abandonner ce projet.
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- Fidèle lecteur de
MiniPlanete, il tombe sur une petite annonce qui n'est
autre que la Marcos MKIV qu'il avait déj à envisagé
d'acheter. Il se décide alors à aller voir cette
voiture ou plutôt cette coque.
La coque est entièrement démontée,
le berceau avant est recouvert de blaxon, et il n'y a pas de
berceau arrière.
- La lunette arrière
en verre et le pare brise sont fort heureusement
toujours l à, ainsi que les 2 portières avec leurs
vitres.
- Côté motorisation, la
voiture est vendue équipée d' un 1000 cc de Metro.
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- Olivier tombe
immédiatement sous le charme de ce "crapaud",
surnom donné par sa fiancée. Côté look original il
est comblé !
- Olivier a déj à tout
démonté dans le compartiment moteur. Le faisceau
électrique est retiré ainsi que l'affreux tableau de
bord de Metro.
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- De ses premiers constats
il ressort qu'il aura un gros travail de rebouchage car
une bonne partie du museau a été découpée,
probablement pour que l'air circule mieux.
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- Une fois le "strat"
effectué, il compte la repasser en conduite a gauche,
remonter les berceaux avec des kits négatifs avant et
arrière, installer des freins à disques en 10', et
construire un arceau complet entre les 2 berceaux, en 6
ou 8 points. Il espère ainsi obtenir un aspect "street
racing".
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- Il y a fort à parier que
cette Mini Marcos sera motorisée d'un 1275 cc préparé
!
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- Olivier cherche
actuellement une crémaillère "européenne",
un faisceau de récente en version carbu, et 2 sièges
adaptés à ce dérivé.
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- Après une restauration
très réussie d'un Mini
pick up, c'est avec impatience que nous
attendons la suite de ce sujet ! ..... à suivre.....
03 Mars 2003 : Ponçage !
Le ponçage de la coque révèle une couleur
bleue
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Détails
de l'aile arrière droite, avec l'entrée du réservoir. |
Charnière
de "coffre". |
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Le
toit partiellement poncé |
Aile
arrière gauche |
- 13 Mars 2003 : ponçage
terminé !
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- A raison de 2 heures tous
les soirs, la partie ponçage se termine tout
doucement.
- Le museau a vu ses parties
manquantes rebouchées par du polyester (au niveau du
support de plaque et sous le petit capot
"d'hiver"), la finition devrait être terminée
pour la fin du week end prochain.
- La prochaine étape
consistera à revoir le compartiment moteur où il reste
des trous à boucher puis refaire le tableau de bord... et
ensuite Olivier pourra commencer le passage
en apprêt !
27 Mars 2003 : apprêt !
Le ponçage intégralement
terminé (il restait quelques finitions), Olivier s'occupe
dorénavant des finitions afin de préparer la carrosserie
au passage en apprêt.
- Avant de passer à cette
opération, il s'occupe des supports supérieurs de
berceau avant, qui sont dans un état de fatigue bien
avancé. Les différentes tôles seront remplacées par du 2mm d'épaisseur
(contre 1.5mm d'origine)
et le strat sera bien entendu très soigné a cet endroit....
La future boite à air est
prête à être logée dans son emplacement. Afin de palier
au manque de place dans la Mini, et Olivier appréciant la
résine, s'est fait un GRAND plaisir avec une GRANDE boite
à air pur les carbus Weber à venir !
- MAI 2003 : peinture !
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- Avant de finir de poncer
l'apprêt de l'auto, il fallait que je m'occupe des 2
supports de berceaux avant, complètement bouffés par
la rouille. Ceux-ci ont été changés par des plaques
plus épaisses, et beaucoup plus grande que
l'origine.
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| Compartiment
moteur droite et gauche. |
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- Même principe pour le
tableau de bord, et le tablier du compartiment moteur
:
- La voiture complètement
poncée au papier a l'eau (1000) avant que je ne l'emmène
en cabine, puis les premières photos en cabine.
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| Attente
de 1er couche |
Préparation
en cabine |
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| Masquage
du liseré et couche bleue |
Prochaine
étape : le vernis |
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La
voiture est vernie, il ne reste plus qu' à la
remonter ! |
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- La suite du remontage
risque de prendre un peu de temps !
Janvier 2004 : remontage.
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Train
avant : les amortisseurs ne sont pas encore changés,
par contre, tous le reste du train avant est neuf :
roulements, rotules, durites Avia, bras inférieur
1.5, tirant de chasse réglable... etc, les étriers
4 pistons seront bientôt montés. |
L'intérieur,
quasiment fini, moquette et Skaï sont posés, siège
en Skaï et tissus de Porsche 914... etc...
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| Détail
du tableau de bord terminé : il reste
uniquement à capitonner les deux vides poches,
notez les compteurs de Princess VDP. |
Mars
2004 : elle roule !
Enfin elle roule ! Il ne
reste plus que quelques petits détails de finition à
terminer. Mais le résultat est dores et déj à satisfaisant.
- Olivier Filliettaz
/ Alexandre
Olier
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