Un pick-up Morris 1967 Stewart & Arden

Quand on lui parle de Mini, Olivier ne sait pas être raisonnable. La preuve ? La restauration qu'il a entrepris, et réussi – les connaisseurs jugeront – d'un pick-up Morris de 1967

âme sensible s'abstenir. C'est ainsi qu'Olivier a trouvé son pick-up. Décidément, y'en a qui sont pas soigneux de leurs affaires ! Au sol, terre battue et purin. Et dessus… la voiture. En fait, précise Olivier : « Elle était complètement démontée, plus de berceau, ni moteur, ni faisceau électrique, ni intérieur. Les planchers étaient pourris et à changer entièrement, idem pour les bas de caisses, et une large ceinture (10 à 15cm) était bouffée sur tout le tour de la benne. Pareil pour la malle arrière ».

remière réaction : le découragement. Olivier a un peu rêvé. La petite annonce de Gazoline, par laquelle il a trouvé le pick-up, disait : « Vends Pick-up Mini à restaurer avec C.G, faire offre ».

P à restaurer oui… à reconstruire surtout. Olivier a acheté simplement en voyant deux fax, pas très lisibles. Et maintenant qu'il est sur place, avec un plateau : « Je dois avouer que je me suis longtemps demandé si je n'allais pas, tout simplement, aller me chercher un beau pick-up en G.B, et faire la manip "qui va bien" pour me retrouver sans effort avec une auto française…». 

Olivier s'attaque à une restauration en règle de la carrosserie. Pour cela il commande en Angleterre, chez Mini Machine, des pièces de tôlerie. « Ce magasin, c'est le top pour des pièces re-fabriquées, de très bonnes qualités, et surtout du bon gabarit ».

Après la carrosserie, la peinture… Olivier va opter pour un vert proposé à l'époque au catalogue. « En fait, j'ai préféré cette couleur à la peinture d'origine, une bi-ton gris et jaune, avec une découpe particulièrement compliquée, genre sigle Nike. Certainement une commande spéciale. »

Le travail va durer 6 mois (ça peut paraître court, mais quand on aime...) tous les soirs de la semaine de 19h à 23h, et bien sûr tous les week-ends non-stop de 8h à 23h. Au chapitre des bonnes nouvelles, Olivier découvre que son pick-up est une auto à conduite à gauche d'origine, importée à l'époque par Stewart & Arden !

Le résultat est exceptionnel. Olivier admet que cette restauration lui a coûté beaucoup de courage… et entre 15 et 18.000 F, hors l'achat de pièces qu'il avait déj à. à cela, il faut ajouter le prix d'achat, mais l à Olivier préfère garder le silence…

Désormais, Olivier roule en pick-up tous les jours. « Les réactions des autres conducteurs sont étonnantes. 

J'ai quand même eu l'occasion de rouler avec pas mal de modèles différents, mais je crois que, seul un cabrio pourrait susciter autant d'intérêt. 

Très peu de gens connaissent ce modèle, et beaucoup pensent que je l'ai fait moi-même sur une base de van. » Dernier souvenir de cette restauration : Olivier a gardé la malle arrière : « un beau spécimen de gruyère… ».

Patrick Boutevin / Alexandre Olier

Un jouet ? Non !  Une voiture pour enfant ? Non plus, quoique !