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E.
Modifier votre véhicule
Un matin, en rentrant de chercher le pain avec
Titine, vous en avez vu une, mais une. C'est simple vous
avez cru voir une fourmi avec moteur d'Aston Martin. Et l à,
vous vous êtes dit : « je veux la même ».
Muni de votre tronçonneuse, de votre découpeuse
hydraulique et d'une réaléseuse vous avez entamé les
modifs. Quelques mois plus tard, voil à le monstre :
vous avez enfin réussi à mettre le moteur de la 605 SV24
de votre oncle dans vot' Mini (CF : minilist) et vous
pensez être fin prêt pour dévorer l'asphalte. Mais l à
je dis halte (vous avez vu ? Ca rime !). Toutes
vos modifs, c'est bien, mais votre véhicule est il aux
normes ? En clair, êtes vous toujours couvert en cas
d'accident ? Non mais comme ça l à au débotté,
alors j'attend une réponse. Et ben c'est pas sur !
Il faut donc prendre des dispositions.
1.
Ce
qu'il faut savoir
Toute modification de la puissance fiscale d'un véhicule
entraîne obligatoirement un passage à la DRIRE pour
homologation. C'est la loi et pis pas question de la
contourner où vous assumerez seul la responsabilité de vos
dégâts. Mais si vous montez un 1300 sur Mini qui roulait
avec un 998cc avant, du moment que la puissance fiscale
reste à 4 CV pas de problème pour la loi.
2.
Faire
savoir ce que l'on fait
Vous avez modifié sensiblement les organes centraux ou de sécurité
de la voiture (châssis, liaisons au sol,
freinage, garde au sol…). Passez immédiatement au
contrôle technique après vos modifications (l'idéal étant
d'emmener la voiture sur un plateau, si ça n'est pas
possible, faites vous accompagner par deux véhicules, un
devant l'autre derrière, le cortège ayant codes et
warning allumés, c'est limite limite, mais ça devrait
vous éviter des accidents). Une fois, le sésame obtenu,
informez par courrier avec AR votre compagnie d'assurance
et joignez une copie du CT à votre courrier.
- 3.
Faire expertiser son véhicule
Les travaux que vous avez sont surtout des travaux de
remise en état, de restauration ou d'embellissement.
Ces travaux peuvent sensiblement influer sur la valeur
de votre Mini. Il convient donc de prévenir votre
assurance de ces changements. Faites donc une série de
photo de l'objet de tous vos tourments avec bien
visible sur chacune d'entre elle la dernière édition
de Pairs Match (ou de Fluide Glacial pour certains dont
nous tairons ici le nom). Puis envoyez tout ça à votre
assurance en lui demandant de prendre en compte ces
modification dans le calcul des primes annuelles
d'assurance.
Maintenant, vous trouvez qu'au départ vous aviez une
Trabant et que maintenant votre Mini pourrait figurer
dans le remake de « The Italian Job » si les
réalisateurs avaient eu du goût ? L à, il est
temps de faire expertiser votre véhicule auprès
d'un, d'un, d'un ? Expert et oui !
Connectez vous sur www.pagesjaunes.fr
et dans le champ activité, saisissez « experts en
automobiles » puis votre ville et votre département
ou directement le code postal de votre ville dans la
zone localité puis cliquez sur « rechercher ».
Et l à, vous voil à tout esbaudi, tout heureux, vous
avez vos adresses pour faire expertiser votre titine.
Les experts automobile ont une caractéristique très
française : il n'y connaissent pas grand chose
en voitures étrangères. Pour eux, une Mini c'est
vieux, donc c'est pas cher. Il convient donc lors de
l'expertise de vous présenter avec les éléments
suivants :
A. Le dossier complet d'entretien du véhicule
(factures pièces et travaux)
B. Le dossier de restauration du véhicule
(photos des différentes étapes, détail de travaux
effectués).
C. Si nécessaire, nouvelle homologation de la
DRIRE
D. Les papiers du véhicule (carte grise, contrôle
technique –moins il y a d'annotation, mieux c'est)
E. Les dernières parutions de « Particuliers
à Particuliers » avec des annonces de Mini dedans
F. Une édition complète des annonces parue sur
le site MiniPlanete
G. Votre Mini (c'est mieux) propre, astiquée
comme jamais, même les mouches elles glissent dessus,
dis.
Une fois cette expertise réalisée, envoyer une copie
du précieux document à l'assurance pour une mise à
jour du montant de la prime annuelle.
- Jean
François Roche
- Retour
au menu Assurance.
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