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Pratique et Technique

La trousse de secours indispensable !?

Dernière MAJ : 13-nov.-2002

Vous vous préparez à faire de la route avec votre Mini ? Voici quelques petites astuces pour éviter que votre voyage ne tourne au cauchemar… Que vous partiez pour 100 ou 1.000 km, il y a des petites choses toutes simples qui pourraient bien vous être utiles en cas de panne. La première précaution, qui vous fera peut être sourire, c'est de vérifier que votre voiture est en bon état afin qu'elle ne vous lâche pas au premier carrefour. Vérifiez consciencieusement les niveaux d'eau, d'huile, de liquide de freins et d'embrayage. Solutionnez tous bruits mécaniques suspects. Levez le véhicule et assurez vous qu'il n'y a pas de jeu dans les trains, que les pneus ne sont bons, et que les amortisseurs ont encore un brin d'efficacité. Vérifiez aussi l'éclairage, qui reste toujours pratique la nuit….Autre détail, assurez-vous que votre roue de secours est bien gonflée, ç à marche mieux, si si , je vous le jure !

Si toutes ces vérifications sont faites, vous êtes a priori prêt à partir....

Loin de nous l'idée de vous pousser à la dépense, ces recommandations sont le simple fruit d'expériences vécues de dépannages sur le bord d'une route, la nuit en pleine campagne, sous la pluie, le vent, une petite copine, femme ou grand mère qui panique dans le noir..... l'angoisse quoi ! Ces conseils sont loin d'être pour autant exhaustifs.

Prendre, une option assistance en complément de votre assurance auto, est un EXCELLENT investissement, car rentabilisé dès la première panne !

1. Les Outils :

• Assortiment de clés allant du 7 au 18 : de 8 à 90 Euros (outillage pro'), des clés en inch, c'est mieux, mais on peut très bien se débrouiller avec des clés françaises,
• un tournevis plat et un cruciforme : de 2 à  30 Euros,
• des tournevis courts (utiles pour aller dans les coins inaccessibles),
• une lampe frontale : de 2 à 23 Euros (sympa pour la nuit et super pour la visibilité),
• une pince multiprise,
• une pince à cosses,
• un crayon testeur : 15 Euros env.,
• une clé en croix + une douille  11/16 ( boulons d'origine 15 Euros env.),
• une clé à bougies,
• une paire de câble de démarrage (batterie à plat)
• un tube d'acier creux (pour faire levier).
• si on prend tout plein de "matos", il ne faut pas oublier de prendre aussi un cric digne de ce nom, parce que celui de la Mini, hum....
• un aimant au bout d'une tige flexible, mais l à c'est du purisme (quoi que, laisser tomber un boulon en pleine nuit derrière le radiateur, c'est d'un drôle !!) Olivier

   

2. Les fournitures :

• Quelques cosses (mâles et femelles), 
• des dominos, 
• quelques colliers Colson en plastique, un assortiment de colliers de serrage, 
• du gros scotch (tressé étanche, pour les durites…), 
• un coupe vent (même l'été, on tombe souvent en panne le soir quand il pleut),
• une bombe d'anti-humidité (pour votre petit allumage préféré WD 40, 8 Euros la bombe env.), 
• un bidon d'huile, 
• un bidon de liquide de refroidissement, 
• un bidon de Loockheed, 
• un jerrican d'essence (vide), une bouteille en plastique peut faire l'affaire (attention, j'ai dit VIDE),
• 1 à 2 m de fil électrique, j'ai eu une fois le fil d'alimentation des codes qui a cramé et j'avais 100 km à faire sur nos routes corses...,
• 50 cm de durite d'essence neuve. Les durites qui pètent en route, c'est le top surtout si on n'aime pas l'odeur d'essence... et un petit couteau pour la couper à la bonne taille.
• un tube de pâte à joints,
• une bande caoutchouc +  vulcanisateur, 
• pâte à souder (super pour reboucher un radiateur qui pisse la flotte), 
• du gros fil de fer (cela peu même remplacer un câble d'accélérateur), 
• des élastiques de déférentes largeurs, et un sac plastique (pour protéger son allumage),
• de la graisse, 
• une bombe anti-crevaison (pour des petites crevaisons, cela évite de changer une roue, je pense à ces jolies demoiselles, moi ...),  Olivier
• un gros Cutter (plus pratique qu'un couteau) Olivier
• du papier "Essuie Tout",
• un tube de colle cyanolite (ça ne prend vraiment pas de place)Olivier
• une bombe de démarrage (c'est pas super pour le moteur, mais si on en abuse pas, ç à dépanne), 
• et enfin, pour les plus fous, la Revue Technique.

3. Les pièces :

• Un jeu de vis platinées ainsi qu'un condensateur neufs,
• un jeu de bougies neuves. Pour avoir testé le 3 cylindres sur autoroutes, je peux vous affirmer qu'on ne se sent pas en sécurité lorsque l'on plafonne à 70 avec les autres qui vous passent à côté à 130... Vincent.
• une courroie d'alternateur,
• un câble d'accélérateur, je suis déj à rentré avec celui de starter...  marrant sur 2 km mais pas sur 500 bornes ! Loïc
• un jeu d'ampoules.

Tout dépend la route que vous faites, ne prenez pas une Mini de rechange pour 50 km, mais si vous partez en concentrations et que le trajet est long, pensez à :

• un joint de cache culbuteurs, 
• un joint de carburateur, 
• une bride d'échappement, 
• un joint de calorstat, en prévoir 2 sur les récentes (plaques sandwich...),
• une durite supérieure et inférieure de radiateur , 
• un bypass,  
• un joint de culasse (pour ma part, je prend même une culasse d'avance…Loïc), 
• un alternateur, le changement n'est pas simple simple car il faut faire passer la courroie autour des pales du ventilateur (passage limité avec le radiateur d'eau), 
• un démarreur, un relais de démarreur
• un carburateur, 
• une bobine.
• des fusibles (adaptés au modèle)
  un doigt et une tête d'allumeur
  un interrupteur lanterne/code-phare, voire un commodo
  une centrale clignotante
  l'interrupteur d'arrêt de came de moteur d'essuie-glace (Concernant ce dernier je garde le souvenir ému d'un arrèt soudain des essuie-glace en plein milieu du trafic Londonien. Conduire à gauche c'est déj à pas facile, mais sous une pluie battante (of course) et sans essuie-glace ça marque une vie d'automobiliste. Surtout que, malgré leur prétendu flegme, les Britons ne font pas de cadeaux dans les embouteillages) gnicoletta@wanadoo.fr
  

Ne surestimez pas vos compétences, vous pourriez faire pire que mieux. Si vous ne savez pas monter ces pièces, et que vous faites appel à quelqu'un de plus qualifié, il aura à sa disposition immédiate, toutes les pièces dont il aura besoin.

4. Astuces :

Pensez à un téléphone portable (HEEEEEEELLLLLPPPPP). Imprimez la page Spécialistes Mini, ç à vous évitera peut-être d'appeler le garagiste du coin, qui ne connaît pas forcément la mécanique anglaise souvent "capricieuse". Et pourquoi pas, avant de partir, vous procurer les coordonnées d'enthousiastes Mini, des régions que vous allez traverser via la carte de France des Mini ? 

Pensez à vous inscrire sur notre carte de France des Mini / MiniMapping......, vous benéficierez d'une aide en cas de pépin, et aiderez d'autres passionnés Mini "en détresse"....

Bonne route !

Alexandre Olier