Les "maux" sont lâchés.... Nous allons aborder ce sujet prudemment et à plusieurs afin de confronter de manière "collaborative" nos expériences diverses sur ce sujet, sans certitudes absolues. L'objectif étant de présenter différentes solutions tant d'un point de vue technique qu'économique tout en restant intelligible, autant que faire ce peu. Attention, loin de nous l'envie de prétendre vous donner une recette miracle sur la préparation, mais simplement de vous exposer, à titre indicatif, le fruit de diverses expériences.
	Chapitre I Ne pas confondre "moyens et objectifs" est l'esprit de ce premier chapitre.  Les bases de la préparation : pneus, freins, liaison au sol, carrossage, allumage, carburateur, refroidissement..
	Chapitre II Le moteur : culasse, arbre à came, embrayage, injection.
	Chapitre III Les astuces du père "la récup" : conseils pour une préparation avec un petit budget.
	Chapitre IV Exemple d'un budget de préparation rallye.
Vous voulez gagner un peu de puissance ou même transformer votre petit monstre en tueuse de GTI …? Alors cette page tuning est pour vous (attention tuning ne veut pas forcement dire 106 rose à pois verts avec un pare soleil Raymond et marguerite), car nous allons couvrir la plage allant du moteur léger aux grosses préparations.