Faute
d'avoir rencontré un franc succès auprès des
autorités militaires de différents pays, la BMC a
lancé une production de Mini Moke à usage civil de
1964 à 1968. Le succès rencontré a été quelque peu
mitigé, dans la mesure où seule 10% de la production a
été vendue en Grande Bretagne !
En 1968, la production des
Mokes stoppe en Grande Bretagne et est entièrement
transférée en Australie. En fait la production
australienne avait commencée sous licence dès 1966.
Petit à petit, elle se développa en
suivant des transformations appropriées au marché
local....
1. La Moke : un véhicule
très britannique qui se métamorphose sous le
climat australien !
C'est en février 1966 que
commence la fabrication de Moke australiennes, sous la
marque Morris.
équipée d'un moteur 998 cc elle est
proposée au prix de $AUS 1.295.Si le public
australien réserve un accueil plutôt positif, il
n'en est pas de même de la part de la presse
automobile !
Dès 1968, les roues en 13
pouces sont proposées en option, améliorant ainsi la
pauvre garde au sol, mais ceci nécessite le
rehaussement de 2.54 cm des passages de roues tant à l'avant qu' à l'arrière du
véhicule.
Avec l'arrivée de la MK2 en
avril 1969, la Moke est livrée en standard avec un moteur
1098 cc, ainsi que des roues en 13 pouces. D'autres
améliorations sont également apportées au niveau du
circuit de refroidissement et du freinage.
Afin de s'adresser à un
public jeune et branché, la Moke Californian est lancée en
1971. Elle est proposée avec une grande variété de
coloris, des sièges plus confortables, des essuie glaces à
deux vitesses, un réservoir d'essence monté à l'arrière,
un feux de recul, ....mais surtout un moteur 1275 cc ! Elle
est proposée à $AUS 1.675.
Considérée
comme un utilitaire la Moke peut se garer sur les
emplacements livraison....
2. Variations sur un même
thème...
La réglementation sur la pollution
fait disparaître du catalogue le moteur 1275 cc en 1973, la
Moke Californian part ainsi aux oubliettes !
C'est en décembre 1974
qu'est proposée une variante assez curieuse de la Mini
Moke, il s'agit d'un Pick-Up !
1965 : Prototype anglais
de Pick Up Moke, badgé Morris.
Proposé au prix de $AUS
2.377, cet utilitaire est présenté comme l'outil
idéal pour les travaux de la ferme, et comme
véhicule de livraison, il ne rencontre cependant pas
le succès escompté, car son prix est loin d'être
très attractif en comparaison d'autres modèles
disponibles sur le marché, qui de plus consomment
deux fois moins d'essence !
3. Le début de
la fin....
1975 est l'année
où de nouvelles régulations anti-pollution
voient le jour, et ainsi toutes les Mini Moke font un "step back" du
1098cc vers le mythique 998cc !
Parmi
les nombreuses options (il y en a une
centaine), il est possible de bâcher la
Moke en dur.
Cependant la Californian revit dès 1977, mais malgré un
équipement amélioré, elle sera dorénavant
équipée d'un 998cc pour un coût "astronomique" de $AUS 3.599. Par la suite, en
novembre 1979, la coque est désormais construite
en zinc galvanisé, et l'ensemble bénéficie
d'une "protection" bâchée intégrale à
fermeture éclair !..... maigre consolation....
La production stoppe
en Novembre 1981.
4. Spécifications
Moteur
998
1098
1275
Alésage
x course
64.59
x 76.2 mm
64.59
x 83.7 mm
70.61
x 81.28 mm
Taux
de compression
8.3:1
8.5:1
8.8:1
Couple
maximum
7.19
kg/m à 2.700 tours
8.29
kg/m à 2.500 tours.
9.54
kg/m à 2.500 tours puis 9.26 kg/m à partir de
1979.
Puissance
réelle
38
cv à 5.250 tours puis 40 cv à partir de 1976.
50
cv à 5.100 tours
65
cv à 2.500 tours puis 54 cv à partir de 1979.
Transmission
Traction
avant, boite manuelle 4 vitesses.
Direction
Crémaillère
Freins
Tambours
AV ET AR, puis disques Av et tambours AR sur les
Californian à partir de 1979
Suspension
Indépendante
par sphères en caoutchouc.
Roues
10
x 3.5 in en tôle puis 13 x 4.5 in à partir de
1968
Pneumatiques
5.20
x 10 in Cross Ply puis 5.60 x 13 in à
partir de 1968, 6.15 x 13 in sur la Californian
de 1971 à 1973. Wintertread 175 R13 Radial Ply
de 1977 à 1981 sur la Californian.
Voie
AV mm
1.213
mm de 1966 à 68, 1.222 mm de 1968 à 69, 1.245
mm à partir de 1969.
Voie
AR mm
1.190
mm de 1966 à 68, 1.250 mm de 1968 à 69, 1.264
mm à partir de 1969.
Poids
à vide
Moke
1966 : 570 kg puis 621 kg, Californian : 686 kg.
Pick up : 722 kg.
Réservoir
28.4
litres, 38 litres à partir de 1979. Californian
1971-1973 : 27 litres.
